Трактор Беларус МТЗ-622: технические характеристики, цена, отзывы

Беларус 622: преимущества и недостатки, ТТХ, цена, аналоги и отзывы владельцев.

Создание малогабаритного трактора МТЗ-622

Трактор МТЗ-622, известный также как «Беларус-622», выпускает Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов. Это промышленное предприятие было основано еще в 1945 году, а в 1972 году оно вошло в состав Минского тракторного завода.

Ассортимент продукции, производимый в настоящее время ОАО «БЗТДиА», включает крупно- и малогабаритную тракторную, погрузочно-разгрузочную и уборочную технику, а также узлы, запчасти и колесные диски для всей гаммы транспортных средств, выпускаемых МТЗ.

Работы по созданию малогабаритных тракторов на Бобруйском заводе стартовали в начале 2000-х годов. Необходимость освоения нового вида техники возникла в связи с интенсивным развитием частных фермерских и аграрных предприятий, масштабы которых были значительно меньше по сравнению колхозной собственностью советского периода, поэтому использование крупной спецтехники стало нецелесообразным.

Производство мини-тракторов началось в 2007 году. Вместе с дебютной базовой моделью «Беларус-320», оснащенной 36-сильным двигателем, с заводского конвейера сошли еще три модификации на ее базе: погрузочная, уборочная и погрузочно-уборочная машины, получившие аналогичный индекс.

В конце 2008 года линейка малогабаритной техники была расширена моделью «Беларус-422» с двигателем на 49,8 л.с., а через год вышел новый компактный трактор «Беларус-622», получивший мотор мощностью 62,5 «лошадей». Он предназначен для посева и уборки с/х культур, заготовки кормов, уборки территорий и транспортировки грузов. Комфортная кабина с хорошей теплоизоляцией и выносливый двигатель позволяет использовать эту модель в любых погодных и климатических условиях в интервале температур от – 25 до +45˚С.

Весной 2017 года на выставке коммунальной техники в Минске была представлена новая модификация трактора «Беларус-622», отличающаяся от базовой версии более чистым в экологическом плане двигателем, соответствующим стандарту Евро-III, и колесами большей ширины, «обутыми» в шины со специальным «газонным» протектором.

Увеличение площади контакта шин с почвой способствует снижению давления на опорную поверхность и, тем самым, предупреждению ее повреждения. Данная модификация является оптимальным вариантом для выполнения различных задач хозяйственного назначения, в том числе и в садово-парковых зонах, на стадионах, в производственных и складских помещениях, а также прочих городских и загородных объектах, где предъявляются повышенные требования к качеству воздуха и сохранению почвенного слоя.

Источник: http://TractorReview.ru/traktory/mtz/mtz-622-tehnicheskie-harakteristiki.html

Особенности модели Беларус 622

Источник: http://beltrakt.ru/traktory/4/traktor-belarus-mtz-622/

Отзывы владельцев МТЗ-622

Оставить свой отзыв о работе трактора МТЗ-622, о его технических характеристиках, а также ознакомиться с отзывами других владельцев можно на форуме, перейдя по этой ссылке: Белорусские тракторы МТЗ.

Источник: http://exkavator.ru/excapedia/technic/belarys-622

Технические характеристики трактора МТЗ-622

МТЗ 622 – неприхотливый и надежный малогабаритный трактор с колесной формулой 4К4 и отличными тяговыми способностями, соответствующими тяговому классу 0,9.

Эта модель имеет стильный дизайн и передовое техническое оснащение, отличается хорошей проходимостью и маневренностью, высокой производительностью и небольшими эксплуатационными расходами, что объясняет ее широкую популярность не только в Белоруссии и всех уголках России, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья.

Габаритно-массовые характеристики

Компактные габариты и небольшой радиус разворота трактора МТЗ-622 позволяют его использовать на ограниченных открытых и закрытых пространствах, например, в садах и виноградниках, на фермах и строительных площадках, в теплицах и оранжереях, в производственных помещениях и складах. А более чем полуметровый клиренс обеспечивает удобный уход за высокорослыми видами овощных культур без риска их повреждения.

• Длина трактора – 3 450 мм;
• ширина – 1 700 мм;
• высота кабины – 2 380 мм;
• колесная база – 1 930 мм;
• ширина колеи передних колес – от 1 390 до 1 513 мм;
• ширина колеи между задними колесами – от 1 410 до 1 830 мм;
• дорожный просвет – 390 мм;
• агротехнический просвет (под рукавами осей) – 560 мм;
• глубина преодолеваемого брода – 0,6 мм;
• размер передних шин – 12,4L-16;
• размер задних шин – 360/70R24;
• конструкционная масса трактора – 2 200 кг;
• эксплуатационная масса – 2 410 кг;
• грузоподъемность – 2 800 кг.

 Двигатель трактора МТЗ-622

Мини-трактор «Беларус-622» отличается мощностью и экономичным расходом топлива, и этими важными преимуществами он обязан прогрессивному двигателю Lombardini LDW 2204T, выпускаемому итальянским концерном “Lombardini Fabrica Motori”.

Это четырехцилиндровый четырехтактный дизельный мотор объемом 2,068 л с системами предкамерного впрыска, турбонаддува и эффективного водяного охлаждения (дополнительное охлаждение обеспечивает встроенный осевой вентилятор), обладающий мощностью 62,2 «лошадки» (46 кВт). Частота вращения коленвала составляет 300 об/мин. при максимальном крутящем моменте 174 Нм.

Эта модификация двигателя соответствует самым последним европейским требованиям по экологической безопасности (сертификация 97/68/СЕ Step 3A). Минимальная токсичность выхлопов, экономия топлива и снижение уровня шума мотора достигается за счет использования встроенной системы дожигания отработанных газов. Очищенные выхлопные газы используются в работе системы турбонаддува, способствуя увеличению КПД силовой установки на 18%.

Двигатель оснащается одноцилиндровым компрессором, предназначенным для подкачки шин и управления тормозами прицепа или других дополнительных устройств, подсоединенных к трактору.

Модель «Беларус-622» оборудована внушительным топливным баком на 90 л, при этом удельный расход горючего составляет всего лишь 329 г/кВт*ч. В стандартном рабочем режиме в среднем трактор потребляет около 7 л дизтоплива в час.

Ходовая система и трансмиссия

Мини-трактор МТЗ-622 имеет четрырехколесную конструкцию с приводом на все колеса, которые «обуты» в широкопрофильные пневматические шины низкого давления, обеспечивающие качественное сцепление с песчаными, размытыми глинистыми и прочими проблемными грунтами.

Конструкция трансмиссии включает:

• однодисковую фрикционную, постоянно замкнутую муфту сцепления с механическим ручным управлением;
• механическую 16-ступенчатую (8 передних + 8 задних передач) коробку передач, в которой предусмотрены муфты легкого включения;
• промежуточный корпус, в котором размещены промежуточные валы привода и механизм включения ВОМ;
• приводной вал заднего ведущего моста с системой принудительной блокировки дифференциала для исключения пробуксовки колес на переувлажненных и слабых грунтах;
• задний вал отбора мощности с механическим управлением для передачи вращения от силового агрегата на 2-скоростной привод прицепов или прочего навесного оборудования;
• ведущий и направляющий передний мост портального типа, включающий в свою конструкцию планетарно-цилиндрические колесные редукторы, самоблокирующийся дифференциал храпового типа и систему автоматического включения при пробуксовке задней пары колес.

Режимы работы заднего вала отбора мощности

• зависимый I – 540 об/мин.;
• зависимый II – 1 000 об/мин.;
• синхронный I – 3,4 об/м пути;
• синхронный II – 6,3 об/м пути.

Тормозная система

Мини-трактор МТЗ-622 оборудован основным и стояночным тормозами. Основные тормоза – дискового типа с раздельным на оба задних колеса механическим ножным управлением. Стояночно-запасной тормоз представляет собой автономный привод основного рабочего тормоза с ручным управлением.

Источник: http://TractorReview.ru/traktory/mtz/mtz-622-tehnicheskie-harakteristiki.html

Габаритные размеры

Источник: http://exkavator.ru/excapedia/technic/belarys-622

Шасси

Ходовая часть выполнена по схеме 4х4. Колеса большого диаметра с широкопрофильной резиной обеспечивают полноценное сцепление со слабыми песчаными и переувлажненными грунтами. При разработке трансмиссии использованы преимущества планетарно-цилиндрических колесных редукторов и работающих в масляной ванне дисковых тормозов.
Автоматическое блокирование дифференциала исключает пробуксовку колес, что позволяет эксплуатировать агрегат на слабых и переувлажненных грунтах, а также использовать трактор для транспортировки тяжелых грузов по размокшим полевым дорогам.

Источник: http://agromania.com.ua/traktor-mtz-622-spectexnika-s-bolshim-potencialom/

Кабина МТЗ-622: обзор рабочего места

В качестве основы конструкции трактора «Беларус-622» использован мощный полурамный остов, к которому надежно прикреплены элементы ходовой системы и трансмиссии, двигатель и узлы, предназначенные для установки и управления различными видами навесного оборудования (ВОМ, гидравлика, приводной шкив, буксировочные устройства).

Кабина данной модели установлена на резиновой амортизирующей прокладке, оборудована герметичными стеклянными дверями и теплопоглощающими лобовым и задним стеклами. Такая конструкция обеспечивает качественную тепло- и шумоизоляцию в салоне трактора, а также возможность 3D обзора.

Рабочее место оснащено удобным подрессореным сиденьем с возможностью регулировки под индивидуальные анатомические особенности оператора. Комфортную атмосферу в кабине в холодную погоду обеспечивает полноценная система отопления, а в жару – система вентиляции. Наружный воздух подается в салон после предварительной фильтрации.

У рулевой колонки регулируется угол наклона и высота, а легкость рулевого управления обеспечивает гидроусилитель. Под рулем, прямо перед глазами оператора, располагается приборный щиток с контрольно-информационными датчиками. Рычаги и клавиши управления функциями трактора размещены очень эргономично и находятся непосредственно под руками водителя.

Для удобной и безопасной эксплуатации трактора «Беларус-622» предусмотрены также такие элементы, как:

• зеркала заднего вида;
• электрические стеклоочистители лобового и заднего стекол;
• омыватель лобового стекла;
• фары с галогеновыми лампами, обеспечивающие качественное освещение рабочей зоны при работе в пасмурное и темное время суток;
• функция полного или частичного открывания заднего окна.

Источник: http://TractorReview.ru/traktory/mtz/mtz-622-tehnicheskie-harakteristiki.html

Основные неисправности и их ремонт

При возникновении поломок или неисправностей, которые можно устранить в рабочих условиях, выполняется соответствующий ремонт. Большинство мелких неисправностей оператор может устранить сам, если имеет 3 или 4 разряд слесаря. Если таковых навыков нет, то починку трактора следует доверить специалистам.

МТЗ гарантирует большое число моточасов без видимых проблем. Но, к сожалению, от поломок никто не застрахован. Износу, чаще всего, подвергаются мотор, трансмиссия, тормозная и гидравлическая системы, а также рулевое управление и электроника.

Источник: http://tractortruck.ru/tractor/mtz/mtz-622

Технические характеристики

Число передач: — вперед 16 — назад 8 Скорость движения, км/ч: — вперед 1,0 — 37,1 — назад 2,0 — 20,1 Задний ВОМ: — зависимый I, об./мин. 540 — зависимый II, об./мин. 1000 — синхронный I, об./мин. 3,4 — синхронный II, об./мин. 6,3

Источник: http://industrialmachine.ru/mtz-622-belarus-622-traktor-622-tehnicheskie-harakteristiki-kupit-cena/

Система навесного оборудования МТЗ-622

Малогабаритный трактор МТЗ-622 оснащается гидронавесной системой, с помощью которой осуществляется присоединение и управление навесным, полунавесным и прицепным оборудованием. Она объединена с гидравлической системой рулевого управления и включает в свою конструкцию следующие элементы:

• отдельный масляный насос на КП;
• гидроподъемник для обеспечения автоматического позиционного, силового и смешанного регулирования положения применяемого оборудования относительно земли;
• два плунжерных гидроцилиндра для увеличения грузоподъемности навесной системы.

Навесной механизм состоит из четырех, регулируемых по длине, шарнирных звеньев (3 шарнирные нижние тяги + центральная верхняя тяга), к которым присоединяются навесные и полунавесные машины и регулируется их рабочее положение.

Подсоединение прицепного оборудования осуществляется посредством прицепной вилки, устанавливаемой на концах шарнирных нижних тяг.

Опционально «Беларус-622» может быть оборудован:

• передним навесным механизмом;
• передним валом отбора мощности с хвостовиком;
• передними балластными грузами;
• шлангами сцепки;
• тягово-сцепным устройством;
• кронштейнами с разрывными муфтами.

Типы прицепного и навесного оборудования МТЗ-622

В зависимости от сферы эксплуатации и поставленных задач, трактор МТЗ-622 может комплектоваться различными типами полуприцепного, прицепного и навесного оборудования, что делает его транспортным средством с практически безграничными возможностями.

Оборудование для сельскохозяйственных работ:

• культиваторы;
• плуги;
• дисковые и сетчатые боронировочные устройства;
• окучиватели;
• роторные и сегментно-пальцевые косилки;
• картофелепосадочные агрегаты;
• однорядные или двурядные картофелекопалки;
• поливочное оборудование;
• опрыскиватели вентиляторного и штангового типов;
• кормораздаточные приспособления и т.д.

Коммунально-уборочное оборудование:

• отвалы;
• копательные приспособления;
• щетки для очистки территорий от мусора, листьев и снега;
• ковши;
• снегоочистители;
• пылесосное оборудование;
• пескоразбрасыватели;
• бурильные устройства и пр.

Источник: http://TractorReview.ru/traktory/mtz/mtz-622-tehnicheskie-harakteristiki.html

Передний ведущий мост

Ведущий мост – одна из главных характеристик, необходимая для подобной техники. Она соединяет колёса оси между собой и через подвеску с несущей системой. Данная деталь предназначена для передачи крутящего момента на колёса под прямым углом в 90 градусов.

Характеристика ПВМ у трактора МТЗ-622

Тип моста	Портальный
Колёсные редукторы	Планетарно-цилиндрические
Дифференциал	Храповый самоблокирующийся
Активация	Автоматическая, при пробуксовке колёс

Источник: http://tractortruck.ru/tractor/mtz/mtz-622

Аналоги МТЗ 622

Наиболее близкий по характеристикам аналог — снятая с конвейера модель МТЗ-52, но даже последние доработанные серии этой машины по своим возможностям существенно уступают новым разработкам.

• Идентичная по мощности и назначению тракторная продукция европейского производства находится в верхней ценовой категории, поэтому отечественного покупателя не привлекает.
• Дешевый китайский тракторный ассортимент страдает хроническим дефицитом запчастей и комплектующих. Даже при грамотной эксплуатации такая техника вырабатывает назначенный ресурс где-то в среднем на 70-80%.

Источник: http://agromania.com.ua/traktor-mtz-622-spectexnika-s-bolshim-potencialom/

Аналоги

Исходя из основных технических характеристик к числу аналогов можно отнести следующие модели: АГРОМАШ 30ТК 122Д, АГРОМАШ 50СШ, АГРОМАШ 60ТК Кабриолет, АГРОМАШ 60ТК Кабриолет, АГРОМАШ 30СШ, АГРОМАШ 30ТК 121Д, АГРОМАШ 30ТК Кабриолет Метан, АГРОМАШ 30ТК Метан, АГРОМАШ 30ТК Кабриолет, ХТЗ 3512.

Источник: http://exkavator.ru/excapedia/technic/belarys-622

Стоимость новых и б/у тракторов МТЗ-622

Стоимость новых машин варьируются в зависимости от их комплектации. Официальные дилерские компании предлагают тракторы без дополнительного оборудования по цене от 20 до 30 тыс. долларов. На вторичном рынке можно найти варианты значительно дешевле – от 3 до 15 тыс. долларов. Их цена зависит от технического состояния и оставшегося запаса моторесурса.

Источник: http://TractorReview.ru/traktory/mtz/mtz-622-tehnicheskie-harakteristiki.html

Кабина трактора

О внешнем виде и устройстве кабины мы говорили раньше. Теперь затронем внутреннюю сторону. При создании интерьера использовались специальные материалы, обладающие способностью поглощать вибрации, звуки и сохранять тепло. Все электронные датчики показывают состояние работающих частей и общее состояние системы. Здесь же находится и датчик топлива. Объём бака составляет 90 литров.

Источник: http://tractortruck.ru/tractor/mtz/mtz-622

Технические характеристики трактора МТЗ 622

Общие данные
Масса конструкционная, кг	2200
Масса в состоянии отгрузки с завода, кг	2300
Масса эксплуатационная, кг	2410
Масса максимально допустимая (полная), кг	4000
База, мм.	1930
Габаритные размеры, мм	3450x1700x2380
Колея по передним колесам, мм	1390-1530
Колея по задним колесам, мм	1410-1830
Наименьший радиус поворота, м	3,9
Дорожный просвет, мм	390
Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм	560
Размеры шин передних колес	12,4L-16
Размеры шин задних колес	360/70R24
Удельное давление на грунт, кПа	120
Емкость топливного бака, л	95
Глубина преодолеваемого брода, м	0,6
Двигатель
Класс	0,9
Марка	Lombardini
Модель	LDW 2204T
Тип	4-х тактный, дизельный с турбонаддувом
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндра, мм	88
Ход поршня, мм	90.400002
Рабочий объем, л	2,199
Номинальная частота вращения, об/мин	3000
Мощность номинальная, кВт (л. с.)	46(62,6)
Крутящий момент при номинальной мощности, Н.м	146
Максимальный крутящий момент, Н.м	174
Коэффициент запаса крутящего момента, %	18
Удельный расход топлива при эксплуатационной/номинальной мощности, г/кВт.ч	329/370
Электрооборудование
Мощность генератора номинальная, кВт	0.91
Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В	12
Номинальное напряжение системы электропуска, В	12
Трансмиссия
Муфта сцепления	Сухая, однодисковая
Управление муфтой	Механическое
Коробка передач	Механическая, с муфтами
Число передач вперед/назад	16/8
Скорость движения вперед/назад, км/ч	1,2-36,6/2,1-19,5
Редуктор	понижающий
Передний мост
Тип моста	Составной из 3-х частей
Тип колесного редуктора	Цилиндрический
Тип дифференциала	Самоблокирующийся
Привод ПВМ	Постоянный
Управление ПВМ	Механическое с двумя режимами работы
Задний мост
Составной	Цилиндрический
Тип колесного редуктора	Планетарно-цилиндрический
Тип дифференциала	Конический с четырьмя сателлитами
Привод ЗМ	Постоянный
Тормоза
Рабочие	Дисковые, работающие в масле
Рабочие на задние колеса	Дисковые, работающие в масле
Стояночные	Дисковые, работающие в масле
Стояночные на задние колеса	Дисковые, работающие в масле
Пневмопривод управления тормозами прицепов	Двухпроводный, сблокированный с тормозами
Кабина
Тип	Одноместная, с жестким каркасом защитного типа
Отопитель	+
Вал отбора мощности
Задний ВОМ	+
– Задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин	540
– Задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин	1000
Задний ВОМ синхронный I, об/м пути	3,4
Задний ВОМ синхронный II, об/м пути	6,3
Управление ВОМ	Механическое
Передний ВОМ	+
Передний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин	562
Передний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин	1116
Передний ВОМ синхронный, об/м пути	3,1/6,1
Блокировка дифференциала	механическая
Рулевое управление
Тип	Гидрообъемное
Тип механизма поворота	Гидроцилиндр и рулевая трапеция
Гидронавесная система (ГНС)
ГНС задняя	+
– тип задней ГНС	Раздельно-агрегатная
– грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс	2800
– количество гидровыводов задней ГНС	4
ГНС передняя	+
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг передней ГНС, кгс	500
Количество гидровыводов передней ГНС	4
Гидросистема
Тип насоса	Шестеренный
Рабочий объем насоса, см3/об	14
Максимальное давление, МПа	20
Производительность насоса, л/мин	40
Емкость гидросистемы, л	19
Ходовая система
Тип	Колесная
Колесная формула	4К4
Дополнительная комплектация
Пневмосистема	+
Буксирное устройство	+
Маятниковое прицепное устройство	+
Гидрокрюк	+

Источник: http://beltrakt.ru/traktory/4/traktor-belarus-mtz-622/

Видео

Видео – с канала “Beltrakt”

Источник: http://exkavator.ru/excapedia/technic/belarys-622

Технические характеристики

Грузоподъемность на оси подвеса,кг 2800 Максимальное давление, МПа 20 Производительность насоса, л./мин. 40 Емкость гидросистемы, л 22

Источник: http://industrialmachine.ru/mtz-622-belarus-622-traktor-622-tehnicheskie-harakteristiki-kupit-cena/